Errichtung von Provisorien ab Juni

Die Vorarbeiten für das Projekt Hauptbahnhof Wien laufen auf Hochtouren. Das 2. Halbjahr 2009 steht ganz im Zeichen der Herstellung von Provisorien und Umleitungsverkehren. Sowohl für den Ostteil des Wiener Südbahnhofes als auch für die Aufgänge der S-Bahn-Station Südbahnhof werden ab dem Sommer provisorische Anlagen gebaut.

Ende des Jahres schließt der Wiener Südbahnhof seine Tore. Ab der Sperre mit Fahrplanwechsel am 13. Dezember treten Umleitungsverkehre in Kraft und die Provisorien nehmen ihren Betrieb auf: Die Funktion des Südbahnhofes übernimmt der Bahnhof Wien Meidling. Die Züge der Südbahn enden hier zum Teil oder werden über die S-Bahn-Stammstrecke durchgebunden. Die Fernverkehre der Ostbahn werden nach Meidling und zum Westbahnhof umgeleitet.

Provisorischer Ostbahnhof ab Juni in Bau

Für den Regionalverkehr, der bisher am Ostbahnhof abgewickelt wurde, wird auf der Höhe Schweizer-Garten-Straße ab Juni ein provisorischer Ostbahnhof mit einem Bahnhofsvorplatz errichtet, damit das gemeinsame Gebäude des Süd- und Ostbahnhofes abgetragen werden kann. Die Gleise, Bahnsteige und Bahnsteigdächer der Ostbahn werden dazu ab dem Sommer schrittweise um etwa 150 Meter verkürzt. Für die Dauer dieser Arbeiten bleiben die gekürzten Bahnsteige in Betrieb. Ein umfassendes Baustellen-Wegeleitsystem wird zur Orientierung für die Fahrgäste installiert. Weiters wird ein zusätzlicher Bahnsteig (10/11) errichtet, um den Bedarf abdecken zu können. Ein neuer Querbahnsteig mit Überdachung soll die gekürzten Bahnsteige miteinander verbinden.

Über diesen Querbahnsteig gelangen die Fahrgäste barrierefrei zum Ostbahnhof-Provisorium mit Ausgang auf die Arsenalstraße. Die provisorische Verkehrsstation bietet die übliche Bahnhofs-Infrastruktur: Fahrkartenschalter, Infopoint und Bäcker sowie Kurzpark- und Taxistellplätze, Fahrradabstellflächen, Bushaltestellen für den 69A und den Flughafenbus am Vorplatz. Vom Provisorium Ostbahnhof kommen die Fahrgäste auf einem sicheren Gehweg zur S-Bahn-Station Südbahnhof sowie zu den Bussen und Straßenbahnen der Wiener Linien.

Das Provisorium Ostbahnhof und der Umleitungsverkehr treten mit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 in Kraft und bleiben für drei Jahre bis zur Teil-Inbetriebnahme des Hauptbahnhofes im Dezember 2012 bestehen.

Provisorische Aufgänge bei der S-Bahn-Station Südbahnhof

Der S-Bahn-Betrieb ist durch die Bauarbeiten nicht beeinträchtigt. Sowohl der S-Bahnverkehr auf der Stammstrecke als auch die S-Bahn-Station Südbahnhof bleiben während der gesamten Bauarbeiten des Hauptbahnhofes in Betrieb. Allerdings ist für die S-Bahn-Station Südbahnhof die Errichtung von provisorischen, barrierefreien Aufgängen mit zwei Stiegenaufgängen und zwei Liften in den Schweizer Garten notwendig. Die Bauarbeiten dazu beginnen im Juni.

Der Zugang von der Arsenalstraße zu den provisorischen Auf- und Abgängen ist ebenfalls barrierefrei. Der Baumbestand rund um die neue Station bleibt unberührt. Die Gehsteige der Arsenalstraße bis zur Schweizer-Garten-Straße werden im Rahmen dieser Bautätigkeiten verbreitert. Für die Fahrgäste der S-Bahn kommt es durch die Arbeiten für das Provisorium auf einem Abschnitt von ca. 33 Meter Länge zu keinen gröberen Auswirkungen. Die Bahnsteigbreite wird im Bereich der Baustelle auf 2,40 Meter eingeschränkt. Die provisorischen Aufgänge bleiben jedenfalls bis zur Fertigstellung des neuen Hauptbahnhofes in Betrieb.

ÖBB: Österreichs größter Mobilitätsdienstleister

Als umfassender Mobilitätsdienstleister sorgt der ÖBB-Konzern österreichweit für die umweltfreundliche Beförderung von Personen und Gütern. Mit rund 42.000 MitarbeiterInnen und Gesamterträgen von 5,8 Mrd. EUR ist der ÖBB-Konzern ein wirtschaftlicher Impulsgeber des Landes. Im Jahr 2008 wurden von den ÖBB 456 Mio. Fahrgäste und 98,5 Mio. Tonnen Güter transportiert. Strategische Leitgesellschaft des Konzerns ist die ÖBB-Holding AG.

 

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