Hauptbahnhof Wien: Baustart für neues Brückentragwerk Gudrunstraße im April

• Bis 2013 wird die Eisenbahnbrücke über die Gudrunstraße in zwei Bauphasen zugunsten Bahn- und Straßenverkehr erneuert und verbreitert.
• Auswirkungen für ÖBB-Fahrgäste gibt es aufgrund von Vorbereitungen und Gleisumstellungen im März und April.

Seit Ende 2009 sind die Arbeiten für den neuen Hauptbahnhof Wien in Gang. Der alte Wiener Südbahnhof wird bis Mitte 2010 abgetragen und am ehemaligen Frachtenbahnhof finden bereits massive Erdaushubarbeiten für die Verkehrsstation und die zukünftigen Gleisanlagen statt. In den kommenden Monaten beginnen weitere Bautätigkeiten an den Brückentragwerken auf den Zulaufstrecken zum neuen Durchgangsbahnhof.

Im April starten die Arbeiten an der alten Eisenbahnbrücke über die Gudrunstraße. Die Errichtung eines neuen Tragwerkes ist auf Grund mehrerer Faktoren notwendig: Die Brückenkonstruktion ist an seiner Altersgrenze angelangt, die neue Zulaufstrecke zum Hauptbahnhof erfordert auf der Brücke eine geänderte Gleiskonfiguration und die Straßenunterführung wird gleichzeitig verbreitert und so das Nadelöhr vor Ort entschärft.

Brückentragwerks-Erneuerung in zwei Bauphasen

Um den Bahn- und Straßenverkehr während des Baus aufrecht zu erhalten, wird das parallelogrammförmige Tragwerk in zwei Bauphasen jeweils nur zur Hälfte abgetragen und neu errichtet. Von April bis November 2010 wird der erste Teil erneuert - 2012/2013 wird die zweite Hälfte gebaut. Das neue Tragwerk wird in Richtung Ostbahnhof verbreitert und erhält an Stelle eines Feldes mit 16 Meter lichte Weite zwei Felder mit einer lichten Weite von jeweils 15 Meter. Die Breite des neuen Tragwerkes in Straßenlängsrichtung wird ca. 48 Meter betragen. Als Lärmschutzmaßnahme werden auf dem Brückentragwerk entlang der Gleise 1,50 Meter bzw. 2 Meter hohe Lärmschutzwände errichtet.

Deutliche Verbesserung im Bereich der Unterführung

Mit der Verbreiterung des Tragwerkes wird auch die Situation für den Straßenverkehr nach Fertigstellung 2013 deutlich verbessert. Die Engstelle mit vier Fahrstreifen für den Autoverkehr davon zwei auf den Gleisen der Straßenbahnlinie und integriertem Fuß- und Radweg wird aufgelöst. Künftig wird neben den vier Fahrstreifen die Straßenbahnlinie 6 getrennt auf einem eigenen Gleiskörper geführt und es werden sowohl ein eigener Rad- als auch ein eigener Fußweg angelegt.

Vorübergehende Einschränkungen im Bahnverkehr

Aufgrund von Vorbereitungsarbeiten für den Teil-Abbruch des Tragwerkes und durch Gleisumstellungen kommt es im März und April zu Änderungen im Bahnbetrieb:

6. März (18.00 Uhr) - 8. März (04.00 Uhr):

• Züge der S7 entfallen im Abschnitt Wien Südbahnhof/Ostbahn - Wien Erzherzog-Karl-Straße. Als Ersatz stehen die Züge der S 80 zur Verfügung.
• REX Wien Südbahnhof (Ostbahn) - Devinska Nová Ves beginnen/enden in Wien Simmering. Als Ersatz stehen die Züge der S 80 zur Verfügung. Die Züge Wien Südbahnhof (Ostbahn) - Marchegg fahren unverändert.

13. März (18.00 Uhr) - 12. April (04.25 Uhr):

• Züge der S7 entfallen im Abschnitt Wien Südbahnhof/Ostbahn - Wien Erzherzog-Karl-Straße. Als Ersatz stehen die Züge der S 80 zur Verfügung.
• R-Züge Wien Südbahnhof (Ostbahn) - Marchegg beginnen/enden in Wien Simmering. Als Ersatz stehen die Züge der S 80 zur Verfügung. Die REX Wien Südbahnhof (Ostbahn) - Marchegg fahren unverändert.
• Einige Züge aus/nach Stockerau, Hollabrunn, Wolkersdorf fahren ab/bis Wien Floridsdorf.
• Auf der S-Bahn-Stammstrecke entfallen einige Züge im Bereich Wien Floridsdorf - Wien Meidling.
• Der Fernverkehr von/nach Prag, Hamburg, Warschau nach/von Wien Westbahnhof, Wr. Neustadt, Klagenfurt fährt über die S-Bahn-Stammstrecke. Der Halt in Wien Simmering entfällt, Ersatzhalt ist Wien Praterstern.

Anfang März verteilen ÖBB-Promotoren an den Bahnhöfen Wien Südbahnhof (Ostbahn) und Wien Simmering Broschüren mit detaillierten Informationen an die Fahrgäste.

Vorübergehende Einschränkungen im Straßenverkehr

Ab Anfang April kommt es durch die Baustelle zu folgender veränderter Verkehrsführung: Der südliche Geh- und Radweg wird gesperrt, er verläuft dann in Richtung Gräßlplatz auf der Nordseite des Tragwerkes. Der motorisierte Individualverkehr wird in Richtung Gräßlplatz auf den Straßenbahnschienen geführt. Der Betrieb der Straßenbahnlinie 6 ist von den Einschränkungen nicht betroffen. Im Zuge der Baustelleneinrichtung wird die Unterführung einige Nächte (01:00-05:00 Uhr) komplett gesperrt. Die genauen Zeitpunkte werden auf Avisotafeln bekannt gegeben.

Weitere Informationen zum Gesamtprojekt Hauptbahnhof Wien finden Sie auf der Website www.hauptbahnhof-wien.at.

ÖBB: Österreichs größter Mobilitätsdienstleister
Als umfassender Mobilitätsdienstleister sorgt der ÖBB-Konzern österreichweit für die umweltfreundliche Beförderung von Personen und Gütern. Mit rund 42.000 MitarbeiterInnen und Gesamterträgen von 5,8 Mrd. EUR ist der ÖBB-Konzern ein wirtschaftlicher Impulsgeber des Landes. Im Jahr 2008 wurden von den ÖBB 456 Mio. Fahrgäste und 98,5 Mio. Tonnen Güter transportiert. Strategische Leitgesellschaft des Konzerns ist die ÖBB-Holding AG.

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