Hauptbahnhof Wien: 420 Tonnen-Brückentragwerk steht

Für die neuen Brücken quer über das Hauptbahnhof-Gelände ist Dienstag Nachmittag ein weiterer wichtiger Schritt in Richtung Fertigstellung gemacht worden.

"Die so genannte Eindrehung des ersten von insgesamt zwei Tragwerken der künftigen Südbahnhofbrücke ist erfolgreich abgeschlossen", zeigt sich Planungsstadtrat DI Rudi Schicker Dienstag Nachmittag beim Medientermin vor Ort zufrieden. "Damit sind die ersten neuen Verbindungen vom Arsenal hinüber ins neue Stadtviertel beim Hauptbahnhof schon deutlich sichtbar". Der Hauptbahnhof-Projektleiter der Stadt Wien, DI Eduard Winter unterstreicht den reibungslosen Bauablauf: "Wir liegen nicht nur voll im Zeitplan, auch die Kostenentwicklung liegt dank des gut funktionierenden Controllings im grünen Bereich."

Das 420 Tonnen schwere Tragwerk musste, wegen der gewaltigen Dimensionen, erst auf dem Gelände des Hauptbahnhofs zusammengesetzt werden. In den nächsten zwei Tagen wird es in seine richtige Lage angehoben und auf die Lager der Brücke gesetzt. Dabei ist das 60 Meter lange Teiltragwerk der Südbahnhofbrücke in wahrstem Sinne des Wortes "auf Schiene". Die Brücke wird nämlich auf einem Hilfsgleis an seine richtige Position gebracht und dann eingehoben. Dieser Vorgang erfordert nicht nur höchste technische Präzision, sondern auch optimale Witterungsverhältnisse. Bei starkem Wind wären diese Arbeiten nicht möglich, um weder das Bauwerk noch den angrenzenden Bahn- und Baustellenverkehrs zu gefährden.

Als nächster Schritt ist der für FußgängerInnen und RadfahrerInnen geplante Arsenalsteg an der Reihe. Bei der Südbahnhofbrücke geht es erst dann weiter, wenn die ÖBB ihre Schienen verlegt hat. Beide Brücken werden 2015 in Betrieb genommen.

Details zur Südbahnhofbrücke

Die neue Brücke stellt eine Verbindung zwischen dem 3. und dem 10. Bezirk her. Neben einer Fahrbahn für den Kfz-Verkehr verfügt sie auch über einen barrierefreien Fuß- sowie einen Radweg. Die massiven Pfeiler der Brücke sind nicht nur auf die Anforderungen des Eisenbahnbetriebs abgestimmt, sondern bieten auch im Katastrophenfall Schutz bei einem Zugunglück.

Zahlen und Fakten

Südbahnhofbrücke:

• Brückentyp: Bogenbrücke mit seitlichen Rampentragwerken
  • Tragwerkslänge: cirka 102 Meter
  • Tragwerksbreite: cirka 17,50 Meter

Arsenalsteg:

• Brückentyp: Bogenbrücke mit Rampenanlage (südlich) und Plateau mit Aufzugs- und Stiegenanlage (am nördlichen Ende der Brücke)
  • Tragwerkslänge: cirka 260 Meter
  • Tragwerksbreite: cirka 7,5 Meter

Rückfragehinweis:
DI Vera Layr
Mediensprecherin Stadtrat DI Rudi Schicker
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